В московской Госавтоинспекции уверены, что повышение штрафов за нарушения ПДД не только необходимый, но и весьма действенный инструмент в борьбе с аварийностью на дорогах.
|
|
| Видео: Мария Шаипова/Акадо |
Более 400 тыс. автомобилей ежедневно выезжают на столичные магистрали, а с учетом «транзитников» эта цифра давно превысила 600 тыс. При этом автомобильный парк столицы продолжает увеличиваться. Как рассказали корреспонденту «Акадо» в пресс-службе УГИБДД Москвы, только за прошлый год количество автомобилей увеличилось на четверть, а к сентябрю 2008 года, по прогнозам госавтоинспекторов, общее число машин в столице достигнет четырех миллионов.
Такой прирост не может не отразиться на дорожно-транспортной обстановке в Москве. Утренние пробки и практически постоянно перегруженные трассы стали «фирменным стилем» столицы. Плотный поток движения и нервная обстановка, казалось, должны были бы способствовать росту числа аварий.
Однако статистика УГИБДД свидетельствует об обратном: столичный автопарк за последние четыре года вырос почти в два раза, а число аварий увеличилось всего на 5%.
Роботы прав не лишают
С 1 июля вступили в силу поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП) РФ, касающиеся ПДД, о которых весь последний месяц судачила общественность.
Материал целиком
Мало того, в 60 регионах России, в числе которых оказалась и Москва, общее количество ДТП по сравнению с прошлым годом снизилось.
Сотрудники Госавтоинспекции считают, что главными «воспитателями» для водителей стали камеры видеонаблюдения и возросшие штрафы за нарушение ПДД.
Камеры автоматической фото-видеофиксации появились в столице сравнительно недавно – с 1 июля 2008 года. Теперь именно на основе их материалов и наказывают нарушителей.
Как утверждают в пресс-службе УГИБДД, попытки «спрятать» номер специальными покрытиями или слоем грязи не приносят ожидаемого результата — инфракрасная подсветка «видит» до 98% номеров.
Согласно данным Госавтоинспекции большая часть аварий происходит по вине водителя. Превышение скорости на дороге и выезд на встречную полосу – две главные причины ДТП – спровоцировали в Москве за восемь месяцев 2008 года более 6 тыс. ДТП. Уровень смертности на столичных дорогах снизился на 22,2%, а в Подмосковье — и вовсе на 27,5%. В Петербурге число смертей на дорогах сократилось на 10,9%.
Такие данные дают автоинспекторам право считать, что принятые меры по ужесточению наказаний полностью себя оправдывают. «Административный арест и возросшие штрафы за нарушение правил дорожного движения отрезвили водителей, — прокомментировали ситуацию корреспонденту «Акадо» в пресс-службе ДОБДД. — Сейчас водители ведут себя на дорогах гораздо более аккуратно, поэтому и число аварий снижается».
Однако у обычных автолюбителей свой взгляд на эту ситуацию. В беседе с корреспондентом «Акадо» водитель Citroen по имени Сергей высказал мнение, что «постоянно повышать штрафы тоже не годится: каждый рано или поздно попадает впросак, а с такими штрафами машина для рядового жителя станет просто «золотой». Однако в том, что к водителям-лихачам или любителям сесть за руль под хмельком необходимо применять жесткие меры, он не сомневается. «Любителей полихачить на дороге, нарушить правила обязательно надо наказывать, — убежден водитель Citroen. — Буквально недавно я сам чуть не попал в аварию по вине подростка, вылетевшего на перекрестке на красный свет. Еле успел затормозить. Как потом выяснилось, парень взял отцовскую машину именно с целью погонять».
Но несмотря на довольно оптимистичную статистику нынешнего года, Москва по-прежнему остается самым аварийноопасным регионом, а Россия в целом продолжает сомнительное лидерство в Европе по числу дорожно-транспортных происшествий.
